BMW 501 V8

Steigen Sie ein und erleben Sie das Fahrerlebnis einer der letzten wirklich erhabenen Autos. Seine ausladende Form machte den Barockengel zu einem damals bereits klassischem Auto - und degradiert modernere Fahrzeuge zu bloßen Fahrmaschinen. Der erste Achtzylinder aus deutscher Fertigung nach dem zweiten Weltkrieg war damals in Sachen Leistung, Laufkultur und Kraftabgabe eine Klasse für sich. Auch heute begeistern die Fahreigenschaften eines BMW V8 noch immer. Dieses Exemplar als 501 V8 lässt Sie noch echten Charme großer Limousinen spüren - mit Chrom, üppigen Stoffsesseln und reichlich Verzierungen. Dazu in den Paradefarben Dunkelblau/Beige. Ein Fahrzeug der frühen Serie, mit den klassischen Längsblinkern und der kleinen Heckscheibe sowie mit dem seltenen Metall-Schiebedach. Und eines der wenigen in einem derart guten technischen wie optischen Zustand.

Der erste Alu-Guss V8 der Welt !

2600 cm³ erzeugen 100 PS - was heute relativ wenig klingt, war damals eine wahre Ansage. So manches Automobil hatte noch einstellige PS-Zahlen und Sportwagen wie der Porsche 356 kamen auf maximal 70 PS - aus 4 Zylindern ! Unnachahmlicher Sound sowie die elegante Kraftentfaltung verblüffen heute noch, das relativ moderne Fahrwerk mit Drehstabfedern lässt sanft über alle Unebenheiten schweben. Damals wie heute eines der leisesten Automobile der Welt !

Die Urform des Barockengels

Steigen Sie ein und erleben Sie das Fahrerlebnis einer der letzten wirklich erhabenen Autos. Seine ausladende Form machte den Barockengel zu einem damals bereits klassischem Auto - und degradiert modernere Fahrzeuge zu bloßen Fahrmaschinen. Der erste Achtzylinder aus deutscher Fertigung nach dem zweiten Weltkrieg war damals in Sachen Leistung, Laufkultur und Kraftabgabe eine Klasse für sich. Auch heute begeistern die Fahreigenschaften eines BMW V8 noch immer. Dieses Exemplar als 501 V8 lässt Sie noch echten Charme großer Limousinen spüren - mit Chrom, üppigen Stoffsesseln und reichlich Verzierungen. Dazu in den Paradefarben Dunkelblau/Beige. Ein Fahrzeug der frühen Serie, mit den klassischen Längsblinkern und der kleinen Heckscheibe sowie mit dem seltenen Metall-Schiebedach. Und eines der wenigen in einem derart guten technischen wie optischen Zustand.